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L'INNOVAZIONE NELLE PMI
Impresa ed aspetti problematici nella gestione del magazzino: la soluzione SHIPDEXdi Michele Pepe - Responsabile del progetto Navision presso l'Ufficio Tecnico di MSC Crociere
La gestione del magazzino, intesa come attività di controllo delle giacenze e programmazione del loro approvvigionamento, è da sempre un aspetto critico di una certa parte delle attività economiche.
In ogni mercato, infatti, e per ogni business che si poggia sull’acquisto o sulla vendita di beni l’ottimizzazione delle scorte rappresenta un fattore ineludibile per il successo finale concorrendo esso al raggiungimento di un livello di servizio ottimo.
In tale ambito il Supply Chain Management (ovvero la Gestione della catena di fornitura) è, di fatto, l’insieme delle tecniche per massimizzare la qualità del servizio al cliente finale.
L’importanza dell’argomento ha fatto sì che la tecnologia informatica abbia fornito, nel tempo, tutta una serie di strumenti di aiuto all’utente finale nella gestione efficace di un magazzino.
Se da un lato l’introduzione dell’informatica ha, di fatto, semplificato la vita di gran parte degli utenti finali, in molte altre aree, più “conservatrici”, gli stessi strumenti stanno solo di recente destando l’interesse degli operatori.
Uno di questi è sicuramente il settore navale: in tale settore i sistemi informatici per l’analisi della supply chain sono appannaggio di pochi marchi che sono diventati standard de facto per il numero di armatori che nel mondo li hanno adottati.
I SW di gestione dei magazzini della nave sovrintendono a tutta una serie di attività che riguardano principalmente:
• la manutenzione programmata;
• la gestione delle richieste nave.
La manutenzione programmata segue tutta la conduzione degli impianti di bordo: essa si pone al servizio del Chief Engineer (ovvero del Direttore di Macchina) offrendo una serie di strumenti che segnalano tutte le scadenze dei lavori di manutenzione. Tanto per dare un’idea, una nave da crociera di 100.000 GT di stazza lorda possiede qualche migliaio di impianti che impegnano quotidianamente il personale preposto alla loro manutenzione (circa un migliaio di persone).
La gestione delle richieste nave, invece, attiene a tutta le serie di procedure messe in atto a bordo per poter approvvigionare la nave.
L’informatizzazione di tale attività mira ad ottimizzare il processo fornendo agli ufficiali di bordo informazioni circa la giacenza degli articoli utilizzati dalla nave, da un lato, e la lista dei lavori di manutenzione in scadenza, dall’altro, in maniera più immediata e con un maggior controllo dei consumi.
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